Дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом

Дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом

Дисковые тормоза с электрогидравлическим рычагом сочетают в себе электро-гидравлический привод с механическим зажимом рычага, обеспечивая управляемое рабочее торможение и-безопасную остановку конвейеров, кранов, штабелеров-реклаймеров, портовой техники, шахтных подъемников и высокоинерционного вращающегося оборудования.
Отправить запрос
Описание

Обзор продукта

 

Дисковые тормоза с электрогидравлическим рычагом сочетают в себе электро-гидравлический привод с механическим зажимом рычага, обеспечивая управляемое рабочее торможение и-безопасную остановку конвейеров, кранов, штабелеров-реклаймеров, портовой техники, шахтных подъемников и высокоинерционного вращающегося оборудования.

 

Электро-контроль реакции

 

Стабильная выходная сила зажима
Открытие и закрытие тормоза приводится в действие электро-гидравлическим толкателем, который преобразует электрический сигнал в линейное гидравлическое движение. По сравнению с чисто электромагнитными системами выходная мощность гидравлики остается более стабильной при длительных-рабочих циклах и высоких требованиях к тормозному моменту.

 

Характеристики прогрессивного взаимодействия
Ход привода и передаточное число рычага подобраны так, чтобы обеспечить плавное зацепление колодок вместо ударной нагрузки, уменьшая мгновенные температурные скачки и растрескивание фрикционного материала во время частых запусков и остановок.

 

Независимый отказобезопасный-безопасный выпуск
Мощность активирует отпускание тормоза; потеря мощности автоматически возвращает тормоз в задействованное состояние за счет силы пружины. Эта конфигурация поддерживает сценарии аварийного отключения без использования внешних гидравлических станций.

 

Контролируемые сроки выпуска
Встроенное демпфирование внутри подруливающего устройства контролирует скорость открытия рычага и сводит к минимуму внезапное отделение колодок, которое может ускорить износ кромки футеровки.

 

Приведение в действие и механическая интеграция

 

СборкаИнженерный методФункциональная выгода
Электро-гидравлическое подруливающее устройствоГерметичный привод,-заполненный масломСтабильная мощность хода с уменьшенным внешним загрязнением
Тормозные рычагиСварная конструкция, обработанная на станке с ЧПУ-или набор кованых рычаговПостоянная передача усилия во время повторяющихся циклов
Поворотная системаСменные втулки из сплаваСокращение времени простоя при обслуживании
Держатель фрикционного блокаПлавающая монтажная конструкцияРавномерный контакт футеровки при тепловом расширении
Возвратная веснаМногоэтапная-конфигурация предварительной загрузкиПостоянное восстановление тормозного усилия

 

Модель Обозначение Пояснение

 

product-1068-294

Например, если диаметр тормозного диска составляет 630 мм, высота центра — 370 мм, а тормоз оснащен автоматическим устройством компенсации износа, переключателем хода с индикацией открытого-положения, механизмом ручного отпуска, право-конфигурацией, подруливающим устройством Ed201/6 и клапаном замедления, код заказа должен быть указан как YPZ₂-630Ⅲ/E201S-MK1S. (Верно).

 

Таблица вспомогательных функций тормоза
Код функцииОписание функции
MУстройство компенсации износа тормозных колодок
K1Концевой выключатель отпускания тормоза
K2Выключатель ограничения хода тормоза
K3Концевой выключатель износа тормозных колодок
SРучной механизм выпуска

 

Внешние размеры

 

product-1200-480

 

Таблица технических данных YPZ₂Ⅰ

 

Модель двигателяtH1H2H3b2d3f9h1i1i2K2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Эд23/5                      28029780200
Эд30/5207105156307018310300230180801202302358010017516020157546027729780197
Эд50/6                      31729797254
Эд80/6                      31729797254
Размеры, относящиеся к тормозамТехнические параметры
Диаметр тормозного диска (D1)b1D2D3EK1SСоответствующее подруливающее устройствоДиаметр тормозного диска (D1) 
3152030235120118581МодельВходная мощность (Вт)Номинальный ток (А)315355400450500Общий вес машины(кг)
Максимальный тормозной момент (Нм)
355203027516013878
4002030320205160100Эд23/51650.52270320   89
Эд30/52000.46380440520  95
4502030370255185125
Эд50/62100.486456707909101000102
5002030420305210150Эд80/63301.4210301150135015601750104

 

Таблица технических данных YPZ₂II

 

Модель двигателяtH1H2H3b2d3f9h1i1i2k2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Эд50/6                      31136097254
Эд80/6                      31136097254
Эд121/63598574087012022375375280130130140285270941652301542415110730302360120260
Эд201/6                      302367120260
Размеры, относящиеся к тормозамТехнические параметры
Диаметр тормозного диска (D1)b1D2D3EK1SСоответствующее подруливающее устройствоДиаметр тормозного диска (D1)Общий вес машины(кг)
450303501801751051МодельВходная мощность (Вт)Номинальный ток (А)450500560630710
50030400230200130Максимальный тормозной момент (Нм)
56030460290230160Эд50/62100.48102511751350  178
63030530360265195Эд80/63301.421720196522602605 179
Эд121/63301.4427003085355040904665194
71030610440305235Эд201/64501.4541954790551063507310194

 

Таблица технических данных YPZ₂III

 

Модель двигателяtH1H2H3b2d3f9h1i1i2K2A2A3n1n2p1p2qnC2RA1C1XV
Эд121/6                      354394120260
Эд201/63511709101045120274154603701801801603053101102152252063020120735354394120260
Эд301/6                      354394120260
Размеры, относящиеся к тормозамТехнические параметры
Диаметр тормозного диска (D1)b1D2D3EK1SСоответствующее подруливающее устройствоДиаметр тормозного диска (D1)Общий вес машины(кг)
630305003102501701МодельВходная мощность (Вт)Номинальный ток (А)63071080090010001250
71030580390290210Максимальный тормозной момент (Нм)
80030670480335255Эд121/63301.443750450050005600  294
Эд201/64501.45630573158450971010970 294
90030770580385305
Эд301/65501.469170106401229041201596020540295
100030870680435355
Примечание. D2- теоретический диаметр трения; D3- Максимально допустимый наружный диаметр муфты; S-расстояние отступления каждого блока плитки с каждой стороны.
1250301120930560480
Примечание. Конкретные модели и конструктивные размеры могут быть изменены без предварительного уведомления.

 

Управление температурой и характеристики трения

 

Равномерное распределение тепла
Вентилируемая геометрия колодок и контролируемое контактное давление снижают локализованную концентрацию тепла во время повторяющихся циклов замедления.

 

Уменьшенное тепловое затухание
Материалы тормозных накладок выбираются в соответствии с требованиями к энергии торможения и рабочей частотой, чтобы обеспечить стабильное поведение трения при колебаниях температуры.

 

Стратегия защиты дисков
Плавающие держатели колодок компенсируют незначительные неровности поверхности диска и уменьшают неравномерность контакта, которая может ускорить износ диска.

 

Заводская проверка и контроль качества

 

Каждый узел дискового тормоза с электрогидравлическим рычагом перед отправкой проходит функциональные испытания.

 

Проверка хода привода
Каждое подруливающее устройство тестируется на полную стабильность хода и реакцию срабатывания при номинальном напряжении.

 

Проверка тормозного момента
После окончательной сборки мощность тормоза проверяется на соответствие заданным целевым крутящему моменту.

 

Динамическое циклическое открытие/закрытие
Повторные циклы срабатывания проверяют стабильное движение рычага и постоянный возврат колодки.

 

Проверка утечек и уплотнений
Гидравлические камеры перед упаковкой проходят проверку на герметичность.

 

Дополнительная документация

 

Отчет о заводских испытаниях (FTR)

Протокол испытания тормозного момента

Отчет о проверке размеров

Документы по отслеживанию материалов

Поддержка FAT для проектных заказов

 

Матрица конфигурации

 

КатегорияДоступные опции
Тип двигателяЭлектро-подруливающее устройство переменного тока/подруливающее устройство постоянного тока
Режим выпускаСтандартный активный выпуск/Выпуск с задержкой
Тормозная накладкаПолу-металлический/без-асбестовый композит/спеченный фрикцион
МониторингКонцевой выключатель/датчик износа/обратная связь по положению
Уровень защитыВнутренняя/наружная/коррозионная-конфигурация
УстановкаГоризонтальный/вертикальный/индивидуальный кронштейн

 

Сертификат продукта

 

2025102914501336a87(001)
20251029144940ac6a7(001)
20251029145047a8394(001)
20251029145115ae2b4(001)
51

Часто задаваемые вопросы

 

Вопрос: Почему стоит выбирать электрогидравлические тормоза вместо электромагнитных тормозов?

О: Электро-привод обычно обеспечивает более высокую выходную силу и более плавное срабатывание при средних и больших промышленных тормозных нагрузках.

Вопрос: Может ли тормоз работать на открытом воздухе?

А: Да. Конструкция уплотнения, система покрытия и уровень электрической защиты могут быть настроены в соответствии с условиями окружающей среды.

Вопрос: Требуется ли для тормоза внешняя гидравлическая станция?

О: Нет. Электро-подруливающее устройство содержит встроенную герметичную гидравлическую камеру.

Вопрос: Какие данные необходимы для предложения?

О: Укажите тип оборудования, скорость вала, требуемый тормозной момент, размер диска, ориентацию установки, рабочий цикл и электрические характеристики.

 

горячая этикетка : дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом, Китайские дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом производители, поставщики, завод, Электрические гидравлические дисковые тормоза, Электромагнитные дисковые тормоза с суппортами, Тормоза для инженерной техники, Промышленный пневматический дисковый тормоз, Промышленные тормозные суппорты для колес, Пневматический отказоустойчивый тормоз