Обзор продукта
Дисковые тормоза с электрогидравлическим рычагом сочетают в себе электро-гидравлический привод с механическим зажимом рычага, обеспечивая управляемое рабочее торможение и-безопасную остановку конвейеров, кранов, штабелеров-реклаймеров, портовой техники, шахтных подъемников и высокоинерционного вращающегося оборудования.
Электро-контроль реакции
Стабильная выходная сила зажима
Открытие и закрытие тормоза приводится в действие электро-гидравлическим толкателем, который преобразует электрический сигнал в линейное гидравлическое движение. По сравнению с чисто электромагнитными системами выходная мощность гидравлики остается более стабильной при длительных-рабочих циклах и высоких требованиях к тормозному моменту.
Характеристики прогрессивного взаимодействия
Ход привода и передаточное число рычага подобраны так, чтобы обеспечить плавное зацепление колодок вместо ударной нагрузки, уменьшая мгновенные температурные скачки и растрескивание фрикционного материала во время частых запусков и остановок.
Независимый отказобезопасный-безопасный выпуск
Мощность активирует отпускание тормоза; потеря мощности автоматически возвращает тормоз в задействованное состояние за счет силы пружины. Эта конфигурация поддерживает сценарии аварийного отключения без использования внешних гидравлических станций.
Контролируемые сроки выпуска
Встроенное демпфирование внутри подруливающего устройства контролирует скорость открытия рычага и сводит к минимуму внезапное отделение колодок, которое может ускорить износ кромки футеровки.
Приведение в действие и механическая интеграция
| Сборка | Инженерный метод | Функциональная выгода |
| Электро-гидравлическое подруливающее устройство | Герметичный привод,-заполненный маслом | Стабильная мощность хода с уменьшенным внешним загрязнением |
| Тормозные рычаги | Сварная конструкция, обработанная на станке с ЧПУ-или набор кованых рычагов | Постоянная передача усилия во время повторяющихся циклов |
| Поворотная система | Сменные втулки из сплава | Сокращение времени простоя при обслуживании |
| Держатель фрикционного блока | Плавающая монтажная конструкция | Равномерный контакт футеровки при тепловом расширении |
| Возвратная весна | Многоэтапная-конфигурация предварительной загрузки | Постоянное восстановление тормозного усилия |
Модель Обозначение Пояснение

| Таблица вспомогательных функций тормоза | |
| Код функции | Описание функции |
| M | Устройство компенсации износа тормозных колодок |
| K1 | Концевой выключатель отпускания тормоза |
| K2 | Выключатель ограничения хода тормоза |
| K3 | Концевой выключатель износа тормозных колодок |
| S | Ручной механизм выпуска |
Внешние размеры

Таблица технических данных YPZ₂Ⅰ
| Модель двигателя | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||
| Эд23/5 | 280 | 297 | 80 | 200 | ||||||||||||||||||||||||
| Эд30/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 277 | 297 | 80 | 197 | ||
| Эд50/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Эд80/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Размеры, относящиеся к тормозам | Технические параметры | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр тормозного диска (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Соответствующее подруливающее устройство | Диаметр тормозного диска (D1) | ||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 1 | Модель | Входная мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | Общий вес машины(кг) | ||||||||||||
| Максимальный тормозной момент (Нм) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 30 | 275 | 160 | 138 | 78 | ||||||||||||||||||||||
| 400 | 20 | 30 | 320 | 205 | 160 | 100 | Эд23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | ||||||||||||||||
| Эд30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 30 | 370 | 255 | 185 | 125 | ||||||||||||||||||||||
| Эд50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 30 | 420 | 305 | 210 | 150 | Эд80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | |||||||||||||
Таблица технических данных YPZ₂II
| Модель двигателя | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Эд50/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Эд80/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Эд121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 285 | 270 | 94 | 165 | 230 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||
| Эд201/6 | 302 | 367 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Размеры, относящиеся к тормозам | Технические параметры | |||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр тормозного диска (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Соответствующее подруливающее устройство | Диаметр тормозного диска (D1) | Общий вес машины(кг) | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 1 | Модель | Входная мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | ||||||||||||||||
| 500 | 30 | 400 | 230 | 200 | 130 | Максимальный тормозной момент (Нм) | ||||||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 290 | 230 | 160 | Эд50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | ||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 360 | 265 | 195 | Эд80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | |||||||||||||||||
| Эд121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | ||||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 440 | 305 | 235 | Эд201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7310 | 194 | ||||||||||||||||
Таблица технических данных YPZ₂III
| Модель двигателя | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Эд121/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Эд201/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||
| Эд301/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Размеры, относящиеся к тормозам | Технические параметры | |||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр тормозного диска (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Соответствующее подруливающее устройство | Диаметр тормозного диска (D1) | Общий вес машины(кг) | |||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1 | Модель | Входная мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | |||||||||||||||
| 710 | 30 | 580 | 390 | 290 | 210 | Максимальный тормозной момент (Нм) | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 30 | 670 | 480 | 335 | 255 | Эд121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | |||||||||||||||||
| Эд201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | ||||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 770 | 580 | 385 | 305 | |||||||||||||||||||||||||
| Эд301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 4120 | 15960 | 20540 | 295 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 870 | 680 | 435 | 355 | |||||||||||||||||||||||||
| Примечание. D2- теоретический диаметр трения; D3- Максимально допустимый наружный диаметр муфты; S-расстояние отступления каждого блока плитки с каждой стороны. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 30 | 1120 | 930 | 560 | 480 | |||||||||||||||||||||||||
Управление температурой и характеристики трения
Равномерное распределение тепла
Вентилируемая геометрия колодок и контролируемое контактное давление снижают локализованную концентрацию тепла во время повторяющихся циклов замедления.
Уменьшенное тепловое затухание
Материалы тормозных накладок выбираются в соответствии с требованиями к энергии торможения и рабочей частотой, чтобы обеспечить стабильное поведение трения при колебаниях температуры.
Стратегия защиты дисков
Плавающие держатели колодок компенсируют незначительные неровности поверхности диска и уменьшают неравномерность контакта, которая может ускорить износ диска.
Заводская проверка и контроль качества
Каждый узел дискового тормоза с электрогидравлическим рычагом перед отправкой проходит функциональные испытания.
Проверка хода привода
Каждое подруливающее устройство тестируется на полную стабильность хода и реакцию срабатывания при номинальном напряжении.
Проверка тормозного момента
После окончательной сборки мощность тормоза проверяется на соответствие заданным целевым крутящему моменту.
Динамическое циклическое открытие/закрытие
Повторные циклы срабатывания проверяют стабильное движение рычага и постоянный возврат колодки.
Проверка утечек и уплотнений
Гидравлические камеры перед упаковкой проходят проверку на герметичность.
Дополнительная документация
Отчет о заводских испытаниях (FTR)
Протокол испытания тормозного момента
Отчет о проверке размеров
Документы по отслеживанию материалов
Поддержка FAT для проектных заказов
Матрица конфигурации
| Категория | Доступные опции |
| Тип двигателя | Электро-подруливающее устройство переменного тока/подруливающее устройство постоянного тока |
| Режим выпуска | Стандартный активный выпуск/Выпуск с задержкой |
| Тормозная накладка | Полу-металлический/без-асбестовый композит/спеченный фрикцион |
| Мониторинг | Концевой выключатель/датчик износа/обратная связь по положению |
| Уровень защиты | Внутренняя/наружная/коррозионная-конфигурация |
| Установка | Горизонтальный/вертикальный/индивидуальный кронштейн |
Сертификат продукта





Часто задаваемые вопросы
горячая этикетка : дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом, Китайские дисковые тормоза с электрическим гидравлическим рычагом производители, поставщики, завод, Электрические гидравлические дисковые тормоза, Электромагнитные дисковые тормоза с суппортами, Тормоза для инженерной техники, Промышленный пневматический дисковый тормоз, Промышленные тормозные суппорты для колес, Пневматический отказоустойчивый тормоз





