Описание

Обзор продукта

Гидравлический предохранительный тормоз — это пружинная-гидравлическая-тормозная система, используемая для аварийной остановки и статического удержания шахтных подъемников, конвейеров, ветровых приводов, кранов и другого высоко-инерционного оборудования.

Ключевые характеристики производительности

Тормозное усилие остается доступным при потере мощности
Усилие зажима диска создается набором пружин сжатия, а не гидравлическим усилием. Гидравлическое давление используется только для растормаживания, что позволяет автоматически включать тормоза в пределах расчетного диапазона срабатывания при отключении питания.

Стабильное распределение силы по поверхности трения
Тормозные рычаги и нажимные пластины обработаны и собраны с контролем параллельности, чтобы обеспечить постоянный контакт колодок и уменьшить локальную краевую нагрузку во время повторяющихся остановок.

Контролируемый выпуск без удара давлением
В порты цилиндров встроен дроссельный возврат масла, чтобы уменьшить воздействие высвобождения и ограничить внезапное отделение колодок, которое ускоряет износ накладок.

Уменьшенный сдвиг механического зазора
В направляющих колоннах и подвижных интерфейсах используются закаленные и отшлифованные контактные поверхности, что обеспечивает повторяемость хода разблокировки после длительного-цикла работы.

Производство и контроль качества

Компонент	Управление процессом	Данные проверки
Гидравлический цилиндр	Хонингованное внутреннее отверстие	Шероховатость поверхности Ra Меньше или равна 0,8 мкм
Весенняя сборка	Предварительная загрузка группировки перед сборкой	Отклонение усилия Менее или равно 5% на комплект тормозов
Тормозные рычаги	Важнейшие интерфейсы,-обработанные на станке с ЧПУ	Параллельность Меньше или равна 0,05 мм
Фрикционная пластина	Поверхности контакта с землей	Плоскостность Меньше или равна 0,10 мм.
Окончательная сборка	Калибровка тормозного усилия	Функциональная запись инсульта

Дополнительные конфигурации

Категория	Доступные опции
Режим выпуска	Гидравлическая станция/Встроенный цилиндр
Фрикционный материал	Полу-металлический/спеченный
Мониторинг	Реле давления/позиционный переключатель
Защита	Наружное покрытие/коррозионно--стойкая обработка
Обслуживание	Устройство ручного выпуска

Модель Обозначение Пояснение

product-1001-568

Габаритные размеры и характеристики монтажа

product-1200-932

Схема установки

product-1434-1113

Тормозной момент: M=μ × d1 × F (Нм)
В формуле: μ - Расчетный коэффициент трения μ=0.35 d1- Расчетный фрикционный диаметр тормозного диска, d1=D-130(мм) F-Сумма прижимного усилия при торможении (кН)
Примечание: 1) Эта формула применима к тормозным дискам диаметром от 800 мм до 1800 мм. По поводу тормозных дисков других диаметров обращайтесь напрямую к нам.2) d2 - максимально допустимый наружный диаметр барабана или соединительной ступицы, d2=D-270(мм)

SBD-Размер и технические параметры предохранительного тормоза серии A

Модель продукта	Общая сила зажима	Тормозное усилие	Рабочее давление масляного цилиндра	Объем масла при открытом клапане	Открытие разрыва	масса	А (мм)	С (мм)	d1(мм)	d2макс (мм)	Д (мм)
СБД100-А	100	72	70	70	0.75-1.5	195	0.171×ΦD+220	0.470×ΦD-127	ΦD-135	ΦD-127	Φ800 Меньше или равно ΦD Меньше или равно Φ1800
СБД125-А	125	90	90	90	0.75-1.5	195
СБД160-А	160	115	110	110	0.75-1.25	195
СБД200-А	200	144	100	100	0.75-1.5	235

СБД250-А	250	180	120	120	0.75-1.25	235

Примечание. Предохранительный тормоз серии SBD□-A представляет собой обновленный вариант оригинального предохранительного тормоза серии SBD.

Обслуживание сайта

Поддерживайте давление сброса в пределах расчетного диапазона и отслеживайте колебания давления.

Заменяйте фрикционные накладки в соответствующих комплектах.

Проверьте движение направляющей и предварительную нагрузку пружины во время технического обслуживания при отключении.

Периодически проверяйте биение диска, чтобы избежать неравномерного контакта.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как подбирается тормозной момент для различных инерционных нагрузок?

О: Выбор тормоза основан на общей инерции вращения (GD²), времени остановки, допустимом замедлении, скорости вала и коэффициенте эксплуатации, а не только на мощности двигателя. Технический отбор обычно включает термическую проверку на повторяющиеся условия торможения.

Вопрос: Можно ли устанавливать гидравлические предохранительные тормоза вертикально или вверх ногами?

О: Да, но ориентация установки влияет на вентиляцию цилиндра, направление предварительного натяга пружины и смазку направляющих. При вертикальной установке обычно требуется конструкция уплотнений и дренажа,-специфическая по ориентации.

Вопрос: От чего зависит периодичность замены фрикционных накладок?

Ответ: Срок службы зависит от энергии торможения за цикл, состояния поверхности диска, частоты включения и загрязнения окружающей среды. Толщину футеровки следует контролировать по пределам эксплуатации, а не по фиксированным часам работы.

Вопрос: Регулируется ли тормозной момент после установки?

A: Для регулируемых моделей крутящий момент можно изменить с помощью калиброванных настроек сжатия пружины или сменных пакетов пружин, сохраняя при этом указанный ход отпускания.

Вопрос: Как температура окружающей среды влияет на эффективность тормозов?

О: Низкие температуры могут увеличить вязкость гидравлического масла и время высвобождения, тогда как повышенные температуры ускоряют старение уплотнений и изменение коэффициента трения. Марка масла и материалы уплотнений должны соответствовать условиям на месте эксплуатации.

горячая этикетка : гидравлический предохранительный тормоз, Китай производители гидравлических предохранительных тормозов, поставщики, завод, Электрические гидравлические дисковые тормоза, Электромагнитные дисковые тормоза с суппортами, Тормоза для инженерной техники, Промышленный пневматический дисковый тормоз, Промышленные тормозные суппорты для колес, Пневматический отказоустойчивый тормоз